起重機(jī)常州滑輪組是由若干個(gè)定滑輪和動(dòng)滑輪匹配而成，可以達(dá)到既省力又改變力作用方向的目的。使用中，省力多少和繩索的繞法，決定于滑輪組的使用效果。動(dòng)滑輪被兩根繩索承擔(dān)，即每根繩承擔(dān)物體和動(dòng)滑輪力就是物體和動(dòng)滑輪總重的幾分之一數(shù)，原則是：n為奇數(shù)時(shí)，繩索從動(dòng)滑輪為起始。用一個(gè)動(dòng)滑輪時(shí)有三段繩索承擔(dān)，其后每增加一個(gè)動(dòng)滑輪增加二段繩索。如：n=5，則需兩個(gè)動(dòng)滑輪（3+2）。n為偶數(shù)時(shí)，繩索從定滑輪為起始，這時(shí)所有動(dòng)滑輪都只用兩段繩索承擔(dān)。如：n=4，則需兩個(gè)動(dòng)滑輪（2+2）。

其次，按要求確定定滑輪個(gè)數(shù)，原則是：一般的：兩股繩索配一個(gè)動(dòng)滑輪，一個(gè)動(dòng)滑輪一般配一個(gè)定滑輪。力作用方向不要求改變時(shí)，偶數(shù)段繩索可減少一個(gè)定滑輪；要改變力作用方向，需增加一個(gè)定滑輪。

綜上所說(shuō)，滑輪組設(shè)計(jì)原則可歸納為：奇動(dòng)偶定；一動(dòng)配一定，偶數(shù)減一定，變向加一定。

由可繞中央軸滾動(dòng)有溝槽的圓盤和跨過(guò)圓盤的柔索（繩、膠帶、鋼索、鏈條等）所組成的可以繞著中央軸滾動(dòng)的簡(jiǎn)樸機(jī)械。滑輪是杠桿的變形，屬于杠桿類簡(jiǎn)樸機(jī)械。在我國(guó)早在戰(zhàn)國(guó)時(shí)期的著作《墨經(jīng)》中就有關(guān)于滑輪的記載。中央軸固定不動(dòng)的滑輪叫定滑輪，是變形的等臂杠桿，不省力但可以改變力的方向。中央軸跟重物一起移動(dòng)的滑輪叫動(dòng)滑輪，是變形的不等臂杠桿，能省一半力，但不改變力的方向。實(shí)際中常把一定數(shù)目的動(dòng)滑輪和定滑輪組合成各種形式的滑輪組。滑輪組既省力又能改變力的方向。

工廠中常用的差動(dòng)滑輪（俗稱手拉葫蘆）也是一種滑輪組。滑輪組在起重機(jī)、卷?yè)P(yáng)機(jī)、升降機(jī)等機(jī)械中得到廣泛應(yīng)用。

滑輪有兩種：定滑輪和動(dòng)滑輪 ，組合成為滑輪組。

(1)定滑輪

定滑輪實(shí)質(zhì)是等臂杠桿，不省力也不費(fèi)力，但可以改變作用力方向。

定滑輪的特點(diǎn)

通過(guò)定滑輪來(lái)拉鉤碼并不省力。通過(guò)或不通過(guò)定滑輪，彈簧秤的讀數(shù)是一樣的。可見，使用定滑輪不省力但能改變力的方向。在不少情況下，改變力的方向會(huì)給工作帶來(lái)利便。

定滑輪的原理

定滑輪實(shí)質(zhì)是個(gè)等臂杠桿，動(dòng)力L1、阻力L2臂都即是滑輪半徑。根據(jù)杠桿平衡前提也可以得出定滑輪不省力的結(jié)論。

(2)動(dòng)滑輪

動(dòng)滑輪實(shí)質(zhì)是動(dòng)力臂為阻力臂二倍的杠桿，省1/2力多費(fèi)1倍間隔。

動(dòng)滑輪的特點(diǎn)

使用動(dòng)滑輪能省一半力，費(fèi)間隔。這是由于使用動(dòng)滑輪時(shí)，鉤碼由兩段繩索吊著，每段繩索只承擔(dān)鉤碼重的一半。使用動(dòng)滑輪固然省了力，但是動(dòng)力移動(dòng)的間隔大于鉤碼升高的間隔，即費(fèi)了間隔。

動(dòng)滑輪的原理

動(dòng)滑輪實(shí)質(zhì)是個(gè)動(dòng)力臂（L1）為阻力臂（L2）二倍的杠桿。

(3)滑輪組

滑輪組：由定滑輪跟動(dòng)滑輪組成的滑輪組，既省力又可改變力的方向。

滑輪組用幾段繩索吊著物體，提起物體所用的力就是總重的幾分之一。繩索的自由端繞過(guò)動(dòng)滑輪的算一段，而繞過(guò)定滑輪的就不算了。

使用滑輪組固然省了力，但費(fèi)了間隔，動(dòng)力移動(dòng)的間隔大于重物移動(dòng)的間隔.

滑輪組的用途

為了既節(jié)省又能改變動(dòng)力的方向，可以把定滑輪和動(dòng)滑輪組合成滑輪組。

省力的大小

使用滑輪組時(shí)，滑輪組用幾段繩吊著物體，提起物體所用的力就是物重的幾分之一。

滑輪組的特點(diǎn)

用滑輪組做實(shí)驗(yàn)，很輕易看出，使用滑輪組固然省了力，但是費(fèi)了間隔——?jiǎng)恿σ苿?dòng)的間隔大于貨物升高的間隔。